Les éoliennes sont une source d’énergie tout à fait indiquée pour les bateaux. Les éoliennes sont complémentaires aux panneaux solaires pour alimenter les équipements, réaliser des économies d’énergie et entretenir la charge des batteries. L’énergie éolienne peut compenser le faible rendement obtenu en énergie solaire durant les périodes non ensoleillées.
Sommaire
Les spécificités des éoliennes pour bateaux
Les forces s’exerçant sur les éoliennes marines sont plus grandes que pour les éoliennes pour maison. Les kits de fixation sont ainsi renforcés. De même, la résistance des matériaux doit être plus élevée et l‘aérodynamisme plus accentué.
Généralement, les éoliennes pour bateaux peuvent être des éoliennes horizontales ou des éoliennes verticales.
Le fonctionnement des éoliennes pour bateaux
Le principe de fonctionnement des éoliennes pour bateaux est le même que celui des éoliennes pour particulier. L’induction du courant se fait par un aimant permanent. Le branchement est facile, les éoliennes peuvent être connectées directement aux batteries ou bien passer par un régulateur de tension.
Il est important de brancher un troisième module en parallèle au régulateur et à la batterie. En effet si l’éolienne ne dispose pas d’un système de frein ou de palette, les pales seront toujours actionnées par le vent, donc il y aura une induction continue de courant avec le risque de démagnétiser l’aimant si l’objectif de charge de la batterie est déjà atteint.
Dans ce cas, le rôle du régulateur sera de dévier le courant provenant de l’éolienne vers l’autre appareil. Comme le milieu marin est particulièrement venteux, bloquer les pâles risque d’endommager votre installation. Ce système s’avère donc important pour la durée de vie de l’éolienne.
Le principe de choix du nombre de pâles est le même que pour les éoliennes classiques. Les bipales et les tripales sont supérieures en terme de rendement, et les multipales sont plus sensibles au vent.
Les points importants pour le montage des éoliennes pour bateaux
L’éolienne pour bateau sera soumise à des conditions de vent plus violentes que l’éolienne domestique. De plus, de part le déplacement du bateau, l’installation de l’éolienne subira une force horizontale supplémentaire. Une fixation plus robuste est donc logique. La plupart des fabricants d’éoliennes mentionne la force horizontale à laquelle le support sera soumis.
Un mauvais montage ou un mauvais entretien du système éolien peut entraîner des bruits désagréables. En revanche les bruits aérodynamiques sont dus à la vitesse de rotation des pâles. Des systèmes en mât souple existent pour atténuer ces bruits.
Liste de prix d’éoliennes pour bateaux
Le tableau ci-dessous vous donnera une indication sur les prix des éoliennes pour bateaux correspondants aux différentes gammes de puissance.
Marque | caractéristiques | Prix (en Euro) |
ATMB D400 | 500W 12V | 1649 € |
HY | 600W 24V | 1390 € |
ATMB | 50W 12V | 1039 € |
ATMB | 240W 12V/24V | 1019 € |
AIR BREEZE | 300W 12V | 999,90€ |
HY MARINE | 400W 24V | 999 € |
ATMB300 | 300W 12V | 849 € |
RUTLAND | 200W 12V | 835 € |
ATMB500 | 19W 12V | 719 € |
Salut,
Il existe également une alternative pour avoir son éolienne à la moitié du prix du marché : l’autoconstruction. l faut évidemment être motivé pour bricoler et avoir un peu de temps mais ca n’est pas si difficile que ca. L’association Française Tripalium propose des stages pratiques de fabrication et un manuel « autoconstruire son éolienne » dont l’auteur, Hugh Piggott, fait référence dans le monde de l’éolien autoconstruit. Il existe aussi un manuel pour fabriquer spécifiquement une petit éolienne pour bateau à 5 pales de 1m de diamètre (soit 100W) pour un budget de 200 € : http://www.alizes.jimdo.com/micro-eolienne/